Как улучшить печку на ваз 2106

Доработка водительского воздуховвода печки ВАЗ-2107 - ВАЗ-2105

Источник тепла в автомобиле — двигатель электромобили не в счет. Его рабочая температура — около 80—90 градусов.

Внутренние детали автомобиля, обивки салона для ВАЗ 2101

Коврики в салон являются неотъемлемым элементом интерьера любого автомобиля. Они привносят эстетичность и практичность. Акустический терминал для сабвуфера — это важный элемент большинства современных акустических систем. Данный товар индивидуальный, сроки перетяжки руля от рабочих дней.

Изучаем конструкцию и процедуру замены печки в автомобиле ВАЗ 2106
Доработка печки на автомобиль ВАЗ 2106
Как своими руками доработать печку на автомобиле ВАЗ 2107
еле теплая печка ваз 2106
Тюнинг салона ВАЗ 2101-2107
Добиваемся максимальной температуры в салоне от печки
Как заставить автомобильную печку огненно жарить зимой
Плохо греет печка - что делать
Как улучшить отопление на ВАЗе 2104?
Четыре проблемы с печкой: диагностика своими силами

Главная Правила Полная версия. Календарь Пользователи Поиск Помощь. Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Ответить Новая тема.

Турбо-печка для
Модернизация отопителя
Доработка ВАЗ История одного автомобиля.: Доработка печки
Купить внутренние детали автомобиля, обивки салона на ВАЗ в Украине
Тюнинг салона ВАЗ , купить новые детали по низким ценам - Магазин TimeTurbo
Плохо греет печка - что делать — Группа компаний «Моторесурс»
Добиваемся максимальной температуры в салоне от печки - Салон - Украинский Автоклуб ВАЗ
Доработка печки Ваз своими руками (фото и видео)
Доработка печки ВАЗ
Кузов и салон [Архив] - ВАЗ форум и клуб
Обдув боковых стекол. - Автоклуб ВАЗ

Тот, кто пользует автомобиль Ока, не понаслышке знает о «прелестях» её отопителя. Старые «окаводы» наработали методы сотрудничества с указанным агрегатом, но новички и люди имевший опыт общения с «нормальной» печкой, привыкают к «особенностям Оки» с трудом. Шумный моторчик вентилятора, заглушающий собой работающий двигатель, слабый воздушный поток, мощности которого хватает только непритязательным пользователям, и наконец, крайне «негибкая» система воздуховодов, вынуждающая водителя постоянно ими манипулировать, вручную перераспределяя потоки, для «размораживания» запотевших стёкол.

Похожие статьи